欧yang总师说完，在场随行工作人员脸都都不由lou出笑容。
他们绝大bu分都是之前航天集团「载人登月」项目组的成员，一个多月前整ti并入凤凰集团后，很快就和凤凰集团原有的「载人登月」项目组合并共同合作「载人登月」！
最开始还没来的时候，他们倒也是认可凤凰集团原本的「载人登月」项目组能力不错，但心里也是憋着一gu气想要证明他们也是全球最ding尖的团队！
可真正接chu2后才发现，凤凰「载人登月」的研发团队真不是一丁点的强！
国内的航空人才就不说了，就连不少全球ding尖叫得出名字的航空工程师们也纷纷加入了凤凰集团！
从ying实力来说，这样的团队能这么快实现绕月飞行绝不是偶然！
而最让众人感到惊讶的还是凤凰集团的经费投入。
过惯了jing1打细算日子的航天人总算见识到了什么叫zuo经费充足！
要知dao，对于航天航空来讲，预算就决定了这个项目将使用什么方案，什么技术去实现！
若是项目预算非常有限，那么试错的机会成本就别想了，一切都必然围绕最稳妥、最成熟的方案去设计。
成熟方案某zhong意义上来讲就是意味着落后，就是意味着无法实验新的技术。
用一个不恰当的比方来讲，比如汽车行业，成熟就意味着大量的车型在用着8at甚至10at的时候，你的变速箱仍然是4速vt，美其名曰成熟。
坏chu1就是最新的技术无法充分验证，chang此以往技术必然要落后竞争对手。
在航天领域也是如此。
因为项目预算有限，工程师们在设计方案的时候也只能选择成熟的方案，新技术的验证周期自然会被延chang。
但是……
在凤凰集团，gen本不用考虑这个问题！
充足的预算足以支持项目组zuo各zhong各不同的项目方案，只要是合理有效的方案，皱一下眉tou都算我输！
这样宽松的环境下，原本航天集团的「载人登月」项目组彻底放开手脚，以前各zhong想尝试，但是又因为经费问题被pa的方案被再次提出来……
所以在才有了刚才进门时欧yang总师说的那句话这辈子还没打过这么富余的仗，才有了在这么短时间内合并后的「载人登月」团队能ma上开展下一阶段的工作！
说到这里，就不得不先介绍一下炎国官方航天的「载人登月」计划。
简单的说，炎国官方的「载人登月」计划分为三步走——绕、落、回！
绕，就是像前不久凤凰集团一样，将「绕月飞行qi」送到月球轨dao，实现绕月飞行。
这一步也就对应着炎国官方「嫦娥一号」和「嫦娥二号」的任务，如今凤凰集团也完成了这一步的技术验证。
落，顾名思义就是登月车在月球上登陆。
炎国官方航天这一步也早就完成。
当年「嫦娥三号」携带的「玉兔号月球车」在月面完成着陆，以及前些年「嫦娥四号」在月背ruan着陆，就已经证明炎国航天航空有能力在月球任何地方进行登陆。
这一步，也是凤凰集团即将展开技术验证的一步，同时也是全球绝大bu分国家被卡住的一步。
诸如新德里、霓虹国都是被卡在这里，去年三哥「月球2号月球车」就试图进行登陆月球ruan着陆，但最终的结果是重重地摔在了月球上，然后彻底失去信号。
不得不说，空军摔机的传统是传染到了航空bu门。
而「回」这一步，就是指返回地球。
「嫦娥五号」先是在月面上实现ruan着陆，然后自动采集
了1737克月壤，完成任务后「嫦娥五号」的上升qi将二次点火从月球上启动。
点火过后，上升qi将带着「嫦娥五号」起飞进入月球轨dao，然后与之前留在月球轨dao上的返回qi实现对接成功。
对接成功后，上升qi便完成了使命单独分离，剩下「嫦娥五号轨daoqi」和「返回qi」合ti以宇宙第二速度返回地球！
可以看到，炎国航天制定的「登月计划」那是极其科学，是一步一个脚印走的踏踏实实的。
之前凤凰集团「载人登月」还停留在刚刚完成「绕」的这一步，但现在合并了航天集团「载人登月」项目团队后，是直接越过了「绕、落、回」的技术储备，完全可以开启下一步「载人登月」的计划！
毫不夸张的说，凤凰集团是占了大便宜的！
凤凰原本的团队虽然科研实力强悍，但是毕竟是刚刚组建的团队，整个「登月计划」还chu1于边摸索边验证的过程中，真正想要实现「载人登月」还需要一定的时间！
但现在，航天集团「载人登月」团队合并加入过来后，凤凰集团那是可以直接沿着炎国官方预定的方案走下去就行了！
而接下来，完成了这些前期的技术验证后，那就是真正的「载人登月」了！
不过。
因为一方面火箭发动机推力的问题，现在即使是炎国航天集团最强的「chang征五号运载火箭」也无法完成将宇航员送到月球上。
要知dao，如果仅仅是「月球车」的无人登月，所需要携带的有效载荷是没有多少的！
「月球车」的无人登月不需要考虑太空辐she1、不需要考虑飞行qi上升、飞行、降落时需要过载多少个g，更不需要考虑几十天飞行过程中的食品、水源等等。
但是。
一旦有宇航员，条件就变得很苛刻了。
为了保护宇航员的生命，登陆qi就不能像「月球车」那么简单了，必须要使用有缓冲功能，有防辐she1功能的「神舟飞船」甚至更好的登陆qi。
这样一来，火箭的载荷就大大提高了。
当初北美「阿波罗11号飞船」载有宇航员三人，全重45吨，使用的是历史第一火箭、拥有近地轨dao运载能力119吨，月球转移轨dao45吨的「土星五号运载火箭」运上去的！
而我们的chang征五号，近地轨dao能力只有25吨，也就是说，chang征五号暂且还不能将飞船送到近地轨dao，更别说送上月球了。
当然。
另一方面，现在的情况也完全不同了。
当初「阿波罗飞船」能不顾一切的强行登月那是为了和苏联竞争，为了获得国际威望。
他们绝大bu分都是之前航天集团「载人登月」项目组的成员，一个多月前整ti并入凤凰集团后，很快就和凤凰集团原有的「载人登月」项目组合并共同合作「载人登月」！
最开始还没来的时候，他们倒也是认可凤凰集团原本的「载人登月」项目组能力不错，但心里也是憋着一gu气想要证明他们也是全球最ding尖的团队！
可真正接chu2后才发现，凤凰「载人登月」的研发团队真不是一丁点的强！
国内的航空人才就不说了，就连不少全球ding尖叫得出名字的航空工程师们也纷纷加入了凤凰集团！
从ying实力来说，这样的团队能这么快实现绕月飞行绝不是偶然！
而最让众人感到惊讶的还是凤凰集团的经费投入。
过惯了jing1打细算日子的航天人总算见识到了什么叫zuo经费充足！
要知dao，对于航天航空来讲，预算就决定了这个项目将使用什么方案，什么技术去实现！
若是项目预算非常有限，那么试错的机会成本就别想了，一切都必然围绕最稳妥、最成熟的方案去设计。
成熟方案某zhong意义上来讲就是意味着落后，就是意味着无法实验新的技术。
用一个不恰当的比方来讲，比如汽车行业，成熟就意味着大量的车型在用着8at甚至10at的时候，你的变速箱仍然是4速vt，美其名曰成熟。
坏chu1就是最新的技术无法充分验证，chang此以往技术必然要落后竞争对手。
在航天领域也是如此。
因为项目预算有限，工程师们在设计方案的时候也只能选择成熟的方案，新技术的验证周期自然会被延chang。
但是……
在凤凰集团，gen本不用考虑这个问题！
充足的预算足以支持项目组zuo各zhong各不同的项目方案，只要是合理有效的方案，皱一下眉tou都算我输！
这样宽松的环境下，原本航天集团的「载人登月」项目组彻底放开手脚，以前各zhong想尝试，但是又因为经费问题被pa的方案被再次提出来……
所以在才有了刚才进门时欧yang总师说的那句话这辈子还没打过这么富余的仗，才有了在这么短时间内合并后的「载人登月」团队能ma上开展下一阶段的工作！
说到这里，就不得不先介绍一下炎国官方航天的「载人登月」计划。
简单的说，炎国官方的「载人登月」计划分为三步走——绕、落、回！
绕，就是像前不久凤凰集团一样，将「绕月飞行qi」送到月球轨dao，实现绕月飞行。
这一步也就对应着炎国官方「嫦娥一号」和「嫦娥二号」的任务，如今凤凰集团也完成了这一步的技术验证。
落，顾名思义就是登月车在月球上登陆。
炎国官方航天这一步也早就完成。
当年「嫦娥三号」携带的「玉兔号月球车」在月面完成着陆，以及前些年「嫦娥四号」在月背ruan着陆，就已经证明炎国航天航空有能力在月球任何地方进行登陆。
这一步，也是凤凰集团即将展开技术验证的一步，同时也是全球绝大bu分国家被卡住的一步。
诸如新德里、霓虹国都是被卡在这里，去年三哥「月球2号月球车」就试图进行登陆月球ruan着陆，但最终的结果是重重地摔在了月球上，然后彻底失去信号。
不得不说，空军摔机的传统是传染到了航空bu门。
而「回」这一步，就是指返回地球。
「嫦娥五号」先是在月面上实现ruan着陆，然后自动采集
了1737克月壤，完成任务后「嫦娥五号」的上升qi将二次点火从月球上启动。
点火过后，上升qi将带着「嫦娥五号」起飞进入月球轨dao，然后与之前留在月球轨dao上的返回qi实现对接成功。
对接成功后，上升qi便完成了使命单独分离，剩下「嫦娥五号轨daoqi」和「返回qi」合ti以宇宙第二速度返回地球！
可以看到，炎国航天制定的「登月计划」那是极其科学，是一步一个脚印走的踏踏实实的。
之前凤凰集团「载人登月」还停留在刚刚完成「绕」的这一步，但现在合并了航天集团「载人登月」项目团队后，是直接越过了「绕、落、回」的技术储备，完全可以开启下一步「载人登月」的计划！
毫不夸张的说，凤凰集团是占了大便宜的！
凤凰原本的团队虽然科研实力强悍，但是毕竟是刚刚组建的团队，整个「登月计划」还chu1于边摸索边验证的过程中，真正想要实现「载人登月」还需要一定的时间！
但现在，航天集团「载人登月」团队合并加入过来后，凤凰集团那是可以直接沿着炎国官方预定的方案走下去就行了！
而接下来，完成了这些前期的技术验证后，那就是真正的「载人登月」了！
不过。
因为一方面火箭发动机推力的问题，现在即使是炎国航天集团最强的「chang征五号运载火箭」也无法完成将宇航员送到月球上。
要知dao，如果仅仅是「月球车」的无人登月，所需要携带的有效载荷是没有多少的！
「月球车」的无人登月不需要考虑太空辐she1、不需要考虑飞行qi上升、飞行、降落时需要过载多少个g，更不需要考虑几十天飞行过程中的食品、水源等等。
但是。
一旦有宇航员，条件就变得很苛刻了。
为了保护宇航员的生命，登陆qi就不能像「月球车」那么简单了，必须要使用有缓冲功能，有防辐she1功能的「神舟飞船」甚至更好的登陆qi。
这样一来，火箭的载荷就大大提高了。
当初北美「阿波罗11号飞船」载有宇航员三人，全重45吨，使用的是历史第一火箭、拥有近地轨dao运载能力119吨，月球转移轨dao45吨的「土星五号运载火箭」运上去的！
而我们的chang征五号，近地轨dao能力只有25吨，也就是说，chang征五号暂且还不能将飞船送到近地轨dao，更别说送上月球了。
当然。
另一方面，现在的情况也完全不同了。
当初「阿波罗飞船」能不顾一切的强行登月那是为了和苏联竞争，为了获得国际威望。